新しいランサーはこれらの車種をすべて整理し、ボディは3ヴォリュームの4ドアセダンのみ。エンジンは1・8CC。ミッションはCVTだけという、スッキリしたラインナップで新規巻き直しとなった。三菱はこの直噴ガソリンエンジン＋CVTというパワートレーンに相当の自信を持っているようで、普通のオートマチックトランスミッションも、マニュアルボックスもカタログには載せられていない。では、はたしてその出来ばえはどうかと言えば、私が乗ったかぎりでは、確かにこのパワートレーンは現在の国産車の水準からみて、相当のレベルにあると言えるものだった。
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ランサーの新しいボディは、全長4360m、全幅1695、全高1430、ホイールペース2600（1・8CCモデルは全長が4480m）。小型車としてはごくオーソドックスなディメンションで、全高が高く、全長に比べてホイールペースが長い。こいつは言うまでもなく室内を広く採るためだ。その結果、新しいランサーの室内スペースは先代モデルに比して格段に広くなった。